Princip přeplňování turbodmychadlem
Turbo se označuje jako TURBO. Pokud vidíte TURBO nebo T v zadní části vozu, znamená to, že motor použitý v automobilu je přeplňovaný motor. Například Volkswagen 1.8T, Passat 1.8T, Audi 2.0T atd. Motorová práce těchto automobilů závisí na spalování paliva ve válcích motoru, aby se dosáhlo výkonu. V případě určitého zdvihu motoru, pokud chcete zvýšit výkon motoru, je nejúčinnějším způsobem zajištění většího spalování paliva. Je však snadné poskytnout více paliva do válce, ale je obtížné zajistit dostatečné množství vzduchu pro podporu úplného spalování paliva, čehož je obtížné dosáhnout u konvenčních systémů sání motoru.
Z hlediska pracovního principu benzínového motoru se do válce přivádí každý kilogram benzínu a do válce se vyžaduje asi 15 kilogramů vzduchu, aby se zajistilo úplné spalování benzínu. Objem tohoto 15 kg vzduchu však bude velmi velký a není snadné zcela tak vdechnout tak velký objem vzduchu vakuem generovaným válcem během sání motoru. Proto je obzvláště důležité zvýšit schopnost motoru nasávat plyn, to znamená zvýšit účinnost motoru. Technologie přeplňování je způsob, jak zlepšit sací kapacitu motoru. V zásadě používá speciální kompresor k předběžnému stlačování plynu před vstupem do válce, ke zvýšení hustoty plynu vstupujícího do válce a ke snížení objemu plynu. Hmotnost plynu se tak výrazně zvyšuje na jednotku objemu. Množství nasávaného vzduchu může uspokojit spalovací potřeby paliva, čímž se dosáhne účelu zlepšení výkonu motoru. Kompresor používaný v procesu natlakování se také nazývá přeplňovač.