Hlavní aplikace univerzálního kloubového přenosu
Použití univerzální kloubové převodovky v automobilech má zejména následující aspekty:
1 Mezi převodovkou (nebo převodovou skříní) a transaxlou: převodovka, spojka a motor obecného automobilu jsou integrovány do rámu a hnací náprava je k rámu připojena prostřednictvím zavěšení. Odraz způsobený změnami zatížení a při jízdě autem po nerovných cestách změní úhel a vzdálenost mezi vstupním hřídelem nápravy a výstupním hřídelem převodovky.
2 mezi převodem terénního vozidla a převodovou skříní: za účelem vyloučení deformace rámu a výrobních chyb, montážních chyb atd. Musí být vliv koaxiální chyby osy na přenos výkonu vybaven univerzálním přenos.
3 Poloviční hřídel řídicí nápravy automobilu je segmentován. Když se protínají dvě osy poloviny hřídele, změní se úhel průniku, takže se použije univerzální kloub.
4 Poloviční hřídel odpojené hnací nápravy: skříň finálního pohonu je upevněna na rámu, skříň nápravy se otáčí nahoru a dolů, polovina hřídele je segmentovaná a je nutný univerzální kloub.
5 Hřídel řízení některých automobilů je vybaven univerzálním kloubem, což je prospěšné pro celkové uspořádání mechanismu řízení.