Role převýšení
Úlohou převýšení je zlepšit bezpečnost kola, když pracuje. Vzhledem k montážní mezeře mezi čepem a pouzdrem, nábojem a ložiskem tyto mezery ovlivňují normální provoz kola v různé míře. Když má kolo určitý úhel odklonu, protíná středová čára pneumatiky zemi v bodě A a osa řídicí čepy protíná povrch vozovky v bodě B. Vzdálenost mezi těmito dvěma body se nazývá offset. Protože se kolo otáčí kolem středu a poloměru hlavní osy čepu, když se kolo otáčí, vytváří se kolem řídicího čepu řízení velký točivý moment v důsledku valivého odporu pneumatiky a zvyšuje se řídicí síla. Čím větší je offset, tím větší je vytvořený točivý moment. Je-li poskytnut úhel odklonu, může být offset snížen, takže může být snížena řídicí síla. Kromě toho, když je kolo nakloněno, působí síla komponenty působící na trn působením svislého zatížení, takže kolo je tlačeno dovnitř na ložisku, aby se zabránilo oddělování kola.
Pokud úhel odklonu kola nesplňuje požadavky, mezi nepříznivé důsledky patří: zvýšené opotřebení kulového kloubu a ložiska kola (zvýšení opotřebení ložiska v záporném úhlu vychýlení; zvýšené opotřebení vnějšího vnějšího ložiska odklonu). Pokud je úhel odklonu příliš velký nebo levý a pravý nejsou rovné, způsobí to také, že vozidlo přejde na stranu s větším úhlem odklonu.