Hlavní producentské země ethanolového paliva

Spojené státy jsou hlavním výrobcem ethanolového paliva na světě. V roce 1979 kongres USA formuloval "Plán rozvoje ethanolu" a začal podporovat používání 10% ethanolem míseného paliva. V roce 1990 kongres Spojených států schválil "Clean Air Act" (dodatek), který byl důležitou hnací silou pro vývoj ethanolového paliva. V roce 1979 se americká výroba ethanolu o 30 000 tun zvýšila na 2,61 milionu tun v roce 1990. Ve Spojených státech je již 40 států se 7 800 čerpacími stanicemi prodávajícími ethanolový benzín. V roce 2002 vzrostla výroba na 25,344 milionu tun. V roce 2004 existovalo 91 závodů na výrobu alkoholu o výkonu 4 miliardy galonů. Ford stojí v čele výzkumu vozidel na volné palivo, konkrétně vozidel, která mohou spalovat etanol, methanol a vodík (FFV). Ford uvedl, že v roce 2006 vyrobil 250 000 FFV. Dne 31. ledna 2006 prezident Bush ve svém projevu o stavu Unie navrhl: urychlit výměnu ethanolu jako čistého paliva pro automobily. Bush optimisticky řekl: Do šesti let se etanol stane palivem pro automobily na stejné úrovni jako benzín. Brazílie je jednou ze zemí chudých na ropu. Proto se ethanol stal důležitým dopravním palivem. V roce 2000 měla země 340 závodů na výrobu ethanolu o celkové produkci 7,93 milionu tun. 43 % produkce cukrové třtiny v zemi bylo použito k výrobě ethanolového paliva. 92,5% spotřeby se používá pro přepravu. V roce 2005 prodej automobilů se smíšeným spalováním benzinu a alkoholu poprvé převyšoval automobily poháněné benzinem. Prodej tohoto automobilu na bázi ethanolu vzrostl z 21,6 % po roce 2004 na 53,6 %. V prosinci dosáhla 73 %. Švédsko také přikládá velký význam používání ethanolových vozidel. V roce 1999 použilo 410 automobilů bioethanolové palivo distribuované ve 13 městech, což z něj činí jedinou zemi na světě, která používá ethanolové palivo na těžkých dieselových vozidlech. V roce 1979 japonská vláda oznámila nový energetický plán. Současně byl zřízen Technický výbor pro aplikace alkoholu v čele s Tokijskou univerzitou, který energicky podporuje používání vozidel na pohonné hmoty. Německo také v roce 1979 formuloval výzkumný plán pro "alkoholové palivo pro silniční dopravu". V roce 1999 dosáhla výroba ethanolu 312 000 tun. Francie také přikládá velký význam výrobě ethanolu. Produkce ethanolu dosáhla 400 000 tun. K výrobním dílnám na výrobu ethanolu je připojeno 7 závodů na výrobu ethanolu a 16 závodů na výrobu ethanolu a chemická továrna na chemický ethanol s chemickou syntézou. Indie experimentuje s ethanolem od 30. Až do roku 2002 se indická vláda rozhodla provést první fázi ethanolového plánu prodejem ethanolového benzinu na 4 kontinentech a 4 regionech [1], množství směsi není nízké 5 %, druhá fáze bude podporována celostátně. Thajská výroba ethanolu v roce 2003 byla 480 000 tun, což bylo určeno thajským prováděním "plánu výzkumu a vývoje palivového ethanolu" v roce 2000. Thajsko nejen propaguje etanolová auta na automobilech, ale také používá smíšený ethanolový benzín na motocyklech. Jihoafrická republika je významným výrobcem ethanolu na africkém kontinentu. Současný výkon je 200 000 tun. Na 13. zasedání Mezinárodní konference o alkoholu (ISAF), které se konalo ve Švédsku v roce 2000, bylo zdůrazněno, že vozidla s ethanolem by se neměla používat pouze v benzinových motorech, ale mělo by také používat ethanol více dieselových vozidel a byla studována technologie používání ethanolu jako palivového článku. , Je vidět, kolik pozornosti bylo věnováno ethanolu na světě.