Pracovní objem válce
Motor je mechanismus přeměny energie, který přeměňuje teplo vytvářené spalováním paliva na mechanickou energii. V tomto procesu je nutné hořlavou směs spálit při ohni a expanze tlačí píst dolů, aby se dosáhlo vnější práce. Objem zametaný mezi horní úvratí a dolní úvratí během pohybu pístu, to znamená, že objem zametnutý jedním zdvihem pístu se nazývá pracovní objem válce.
Uvnitř válce je píst vratný, aby dodával energii automobilu. Posun je objem, který píst během tohoto procesu zametá z horní úvrati do dolní úvrati, tj. Efektivní objem. Objem válce se vztahuje na celkový objem válce, který se rovná součtu pracovního objemu válce a objemu spalovací komory.
Pracovní objem motoru se rovná objemu válce vynásobenému počtem válců. Zdvih motoru je jedním z nejdůležitějších strukturálních parametrů. Je reprezentativnější pro velikost motoru než otvor a počet válců. Mnoho specifikací motoru úzce souvisí s výtlakem. Jednotka výtlaku motoru je obecně litr a výtlak osobních automobilů pro domácnost je většinou mezi 1,4 - 2,0 litry.
Kompresní poměr typického automobilu je asi 10: 1. Rozumí se, že 10 je objem válce a 1 je neplatný objem a rozdíl 9 je posun. Pokud stlačíme palivo na nulový objem, pak se objem rovná posunu, a to je nemožné.