Hlavním důvodem válce s klepáním pístu
Hlavní důvody pístového klepacího válce jsou následující:
(1) Světlá vzdálenost mezi pístem a stěnou válce je příliš velká. Standardní vůle pláště pístu a válce motoru řady WD615 je 0,133-0,182 a maximální mez opotřebení je 0,35-0,40.
(2) Poté, co motor běží po určitou dobu, se píst válce opotřebuje a mazání není dobré. Odpovídající vůle mezi pístem a válcem se v důsledku opotřebení zvětšuje a v prvním plynovém prstenci se objeví mírný krok, který způsobí klepání pístu. Válec zasáhne neobvyklý zvuk.
(3) Poté, co plášť pístu a válec běží po určitou dobu, je opotřebení závažné, což způsobuje vážné zaoblení a klepání na válec.
(4) Jednotlivé ojnice jsou deformovány z různých důvodů, což způsobuje, že píst je výstředníkový, mezera se zvětšuje a válec se klepe. Válec s klepáním pístu bude mít za následek nadměrnou spotřebu paliva motoru, spotřebu motorového oleje, spotřebu oleje a špatnou ekonomiku. Když píst klepe na válec vážně, zatáhne píst a zlomí válec, takže se zlomí ojnice a blok válce.