Zavádění zpětného chodu
Zpětný chod je druh hnacího zařízení, které mají všechna auta. Obvykle jsou označeny velkým písmenem R. Po couvání zpětného chodu bude směr vozidla opačný ke směru dopředného rychlostního stupně a vůz bude couvat. Když řidič posune řadicí páku do polohy zpětného chodu, směr vstupu hnacího kola na konci motoru se nezmění a zpětné výstupní ozubené kolo uvnitř převodovky je zakotveno s výstupním hřídelem, čímž se hnací hřídel uvede do chodu v v opačném směru, eventuelně v opačném směru. Otočit dozadu. U manuální převodovky s pěti rychlostními stupni vpřed je poloha zpátečky obecně na zadní části pátého rychlostního stupně, což odpovídá poloze „šestého“ převodu; některé jsou umístěny v nezávislé převodové zóně, což je běžnější u více než šesti v modelu bloku; některé budou umístěny přímo pod 1. rychlostní stupeň a řadicí páka by měla být stlačena o jednu vrstvu dolů a poté přesunuta ke spodní části původního 1. rychlostního stupně, jako je například stará Jetta.
V automatickém automobilu je zpětný chod většinou umístěn před ovládací konzolou převodového stupně, bezprostředně za převodovým stupněm P, před převodovým stupněm N; v automatickém vozidle s převodem P nebo bez, střed zpátečky a vpřed musí být oddělen neutrálem a rychlostní stupeň R může být zavěšen nebo odstraněn stisknutím brzdového pedálu a stisknutím bezpečnostního tlačítka na rychlostním stupni rukojeť nebo stisknutí řadicí páky. Tyto konstrukce výrobců automobilů jsou navrženy tak, aby minimalizovaly zneužití řidiče.