Nevýhody kotoučových brzd
Kromě vyšší náklady jsou v podstatě lepší, než bubnové brzdy kotoučové brzdy. Kotoučové brzdy, také známý jako kotoučové brzdy, jsou pojmenovány po jejich tvar. Je ovládán hydraulickým tlakem. Hlavní složky jsou brzdové kotouče, dílčí čerpadla, brzdové třmeny a ropných potrubí. Brzdový kotouč je vyroben z legované oceli a je pevně nastavena na kolo a otočí se volantem. Dílčí čerpadlo je připevněn k spodní deska brzdy a pevná. Na obou stranách brzdového kotouče jsou namontovány dva tření desek na Brzdový třmen. Pístové čerpadlo sub je poháněn hydraulicky olej potrubí, které tlačí třecí destička do brzdového disku vytvářet třecí brzdy. To se chová jako kleště se používají k upínání otoãn˘ talífi a donutit jej zastavit. Brzda je výhody rychlého tepla, nízká hmotnost, jednoduchá konstrukce a pohodlné nastavení. Zejména když zátěž je vysoká, vysoká teplotní odolnost je dobrá, brzdný účinek je stabilní a to není strach z bahnité vody útoku. V zimě a špatného stavu vozovky je jednodušší zastavit v kratší době než Bubnová brzda kotoučová brzda. Některé kotoučové brzdy mají také řadu malých děr v brzdovém kotouči pro urychlení větrání a zlepšit brzdný účinek. V kontrastu bubnové brzdy, kvůli špatné tepla, shromáždit velké množství tepla při brzdění. Brzdové čelisti a bicí jsou náchylnější k mimořádně složité deformace pod vlivem vysoké teploty, který je náchylný na brzdy degenerace a drkotání, což má za následek nižší brzdný účinek. Samozřejmě kotoučové brzdy mají také své nevýhody. Například jsou vysoké požadavky na výrobní brzdy a brzdového potrubí, třecí destička má velké množství oblečení a drahé, a vzhledem k tomu, oblast třecí destička je malá, pracovní plocha relativní tření je malý a požadované brzdy Hydraulické, tlak je vysoký, a je nutné ji musejí být používány vozidel s posilováním zařízení, takže jej lze použít pouze na lehkých vozidlech. Bubnové brzdy jsou relativně levné a úsporné.