Vývoj kola
Náboj je tvořen centrálně uloženým kovovým dílem ve tvaru hlavně, který podepírá pneumatiku v interiéru pneumatiky. Také volal ráfky, ocelové prstence, činely, zvonky na pneumatiky. Náboj je k dispozici v nejrůznějších průměrech, šířkách, lisovacích metodách a materiálech.
Největší počet ložisek kol pro automobily používané v minulosti bylo použití jednořadých kuželových nebo kuličkových ložisek ve dvojicích. S rozvojem technologie jsou vozové jednotky široce používány v automobilech. Rozsah použití a použití ložiskových jednotek nábojů se rozrostl na třetí generaci: první generace se skládala z dvouřadých ložisek s kosoúhlým stykem. Druhá generace má přírubu pro upevnění ložiska na vnější drážku, která může být jednoduše upevněna k ose maticí. Ulehčete údržbu vozu. Ložisková jednotka třetí generace je přizpůsobena ložiskové jednotce a protiblokovacímu brzdovému systému. Jednotka náboje je navržena s vnitřní přírubou a vnější přírubou, vnitřní příruba je přišroubována k hnacímu hřídeli a vnější příruba spojuje celé ložisko dohromady.