Představení dvourychlostního regulátoru
Dvourychlostní regulátor pracuje při dvou specifikovaných rychlostech, což udržuje dieselový motor v chodu při nízkých otáčkách a omezuje maximální otáčky motoru. Ve všech mezilehlých rychlostních rozsazích řidič přímo ovládá tyč přívodu oleje a páku pro ovládání. Je vhodný pro použití v dieselových motorech v automobilech za normálních podmínek. Dieselové vozíky mají dobré provozní podmínky, rovné silnice, širokou viditelnost a dobrou předvídatelnost pro rampy a překážky. K řízení volnoběžných otáček dieselového motoru je třeba použít pouze dvourychlostní regulátor, zabránit náhodnému vypnutí a omezit rychlost dieselového motoru. Za jiných podmínek řidič přímo manipuluje s pedálem akcelerátoru a řídí rychlost dieselového motoru, čímž eliminuje reakční proces a čas regulátoru a zrychluje řízení otáček dieselového motoru.
Dvourychlostní regulátor se skládá z vysokorychlostních pružin, pružin volnoběžných otáček, létajících bloků, pák na dvou ramenech, pák pro nastavení rychlosti a excentrických hřídelí. Regulátor je umístěn na zadním konci vstřikovacího čerpadla paliva. Na nosníku na konci vačkového hřídele jsou svisle a symetricky namontovány dvě opěrné tyče s dvojitým startem. Létající blok je umístěn na opěrné tyči a vysokorychlostní pružina a volnoběžná pružina jsou v něm namontovány a jejich vnější konce jsou neseny na stejném pružinovém sedadle a vnitřní konce jsou vždy neseny vnitřním opěrným sedadlem. a spodní část létajícího bloku. Vnitřní pružinové sedadlo je volně uloženo na opěrné tyči a dosedá na rameno. Pružina volnoběhu je krátká, méně elastická a během instalace je mírně předpjatá.