Tradiční defekty chladicího média
Voda je druh chladicího média. Voda byla vybrána jako chladicí médium po dlouhou dobu, hlavně kvůli své bezpečnosti a snadné dostupnosti. Vrozené vady vody, jako je nízký bod varu, námrazy, koroze, vodní kámen atd., Však způsobují, že není schopna vyhovět potřebám moderního vývoje motoru. V historii vývoje automobilového průmyslu již více než sto let prošlo mnoha technologickými změnami, ale chladicí médium se nikdy zásadně nezměnilo a je vždy neoddělitelné od vody. V minulosti bylo lidské chápání vnitřního pracovního stavu chladicího systému vágní. Při použití vodného chladiva nebyla vysoká teplota a výměna tepla generovaná během provozu válce způsobena nízkým bodem varu vody a skutečností, že generovaná vrstva vodní páry bránila vedení tepla. Vyjděte ven, motor pracuje v přehřátém stavu, což má za následek předběžné spalování, klepání, snížení výkonu motoru, zvýšenou spotřebu paliva a zvýšenou poruchovost. Mnoho výrobců automobilů přidalo do chladicího systému tlaková zařízení, která zmírňují problém přehřátí „otevření hrnce“, což nejen zvyšuje výrobní náklady, ale problém zásadně také nevyřeší. Všechny motory budou tomuto nebezpečí vystaveny, pokud budou používat vodní chladicí médium. Kromě toho v potrubí chladicího systému dochází k tvorbě vodního kamene a vodní koroze a systém pracuje pod vysokým tlakem, takže životnost chladicího systému je výrazně zkrácena.