Role setrvačníku
Setrvačník má velký moment setrvačnosti. Protože práce každého válce motoru je nespojitá, mění se také otáčky motoru. Když se otáčky motoru zvyšují, zvyšuje se kinetická energie setrvačníku a energie se ukládá. Když se otáčky motoru snižují, kinetická energie setrvačníku klesá a uvolňuje energii. Setrvačníky lze použít ke snížení kolísání otáček během provozu motoru.
Nainstalovaný na zadním konci klikového hřídele motoru má rotační setrvačnost. Jeho funkcí je ukládání energie motoru, překonání odporu ostatních součástí a rovnoměrné otáčení klikového hřídele. Připojte motor a pohon automobilu přes spojku namontovanou na setrvačníku; Stroj je zapojen, aby usnadnil startování motoru. A je to integrace snímání polohy klikového hřídele a snímání rychlosti vozidla.
Při silovém zdvihu je energie přenášená motorem na klikový hřídel, kromě vnějšího výkonu, částečně absorbována setrvačníkem, takže se rychlost otáčení klikového hřídele příliš nezvýší. Při třech úderech výfuku, sání a stlačení setrvačník vypouští svou uloženou energii, aby kompenzoval práci spotřebovanou těmito třemi údery, takže rychlost klikového hřídele není příliš snížena.
Navíc má setrvačník následující funkce: setrvačník je aktivní součástí třecí spojky; ráfek setrvačníku je zabudován s kroužkem setrvačníku pro spouštění motoru; horní kolo je také vyryto značkou horní úvratě pro kalibraci Načasování zapalování nebo načasování vstřikování a také na úpravu vůle ventilu.