Zásada případu převodu
Každý hřídel převodové skříně je nesen dvěma zužujícími se válečkovými ložisky a těsnost ložiska je nastavena pomocí odpovídající seřizovací podložky.
Pokud terénní vozidla jedou po dobrých silnicích, je obecně nutné přerušit napájení přední nápravy, aby se snížila spotřeba energie a řídily části vlaku a opotřebení pneumatik. V případě terénní jízdy, je-li vyžadován nízký rychlostní výkon, aby se zabránilo přetížení zadní nápravy a střední nápravy, měl by být nízkorýchlostní výkon sdílen všemi nápravami. Za tímto účelem má převodový mechanismus následující požadavky: přední náprava nesmí být připevněna k přední nápravě a dolní náprava nesmí být odstraněna.