Hodnocení modelu Porsche 918 Spyder
Na autosalonu v Ženevě v roce 2010 vydal Porsche konceptový vůz s kódovým označením 918 a pojmenoval jej 918 Spyder.
Vrcholem vozu není jen pojmenování klasického modelu Porsche, ale co je ještě důležitější, využívá také nově vyvinutý hybridní systém Porsche.
918 Spyder je Porsche třetí Hybrid-umožnil model, a další dva být předtím povolený Cayenne hybrid a 911 GT3 hybrid. Lze říci, že 918 Spyder má stejné faktory jako předchozí dva. Důvod pro toto je to auto má stejný GT3 sportovní vůzový vzhled, ale také používá V8 motor jako Porsche Cayenne.
Motor V8 918 Spyder má zdvihový objem 3,4 litru a může generovat maximální výkon 500 koní, zatímco maximální rychlost může dosáhnout až 9 200 ot / min, což je přesně to samé jako u RS Spyder. Ale to jsou jen 70% dovednosti Spyderu, nezapomeňte, že také používá hybridní systém.
Hybridní systém je uspořádán na přední nápravě, což také pomáhá dosáhnout výkonu 218 koní. Výsledkem sčítání je, že auto může zrychlit z 0 na 100 km / h během 2,8 sekund a nejvyšší rychlost dosáhne 320 km / h. Porsche také prohlašoval, že 918 Spyder byl schopný běžet méně než 7 minut a 30 sekund u Nurburgring, rychlejší než Porsche Carrera GT. Svědčí o tom i skutečnost, že se 4. září 2013 pod dohledem německého profesionálního automobilového média Sport Auto stal Porsche 918 Spyder prvním na severním okruhu Nürburgringu s úžasnou průměrnou rychlostí 179,5 km / h. Výrobní vůz, který trvá 7 minut a má celosvětovou licenci.
Motor umístěný v předním kole může dodávat 218 koňských sil a jeho spotřeba paliva je docela úžasná: nejenže může dosáhnout vynikajícího účinku spotřeby paliva pouze 3 litry na 100 kilometrů, ale emise oxidu uhličitého dosahují až 70 gramů. na 100 kilometrů. Je to lepší než mnoho minivozidlových vozů s objemem 1,0 a efekt ochrany životního prostředí je vynikající.
Systém skladování energie je kapalinou chlazená lithium-iontová baterie, která je umístěna za sedadlem spolujezdce.
Jednou ze zjevných výhod zásuvného hybridního systému je, že může být provedeno s normálním napájecím zdrojem, což znamená, že můžete zastavit doma a použít svorkovnici k dokončení vstřikování energie do supersportu. Samozřejmě, kromě parkovacích poplatků, jsou brzdy také klíčem k úspoře energie ve vozidle, stejně jako systém KERS F1.
Nejen, že hybridy a motory přispívají k ochraně životního prostředí, ale také lehká karoserie je také jedním z klíčových faktorů. 918 Spyder obsahuje podstatu závodů Porsche. Celé tělo je vyrobeno z karbonových vláken. Výsledkem je, že vozidlo váží pouze 1490 kg a jeho torzní tuhost je výjimečná.
Jelikož se jedná o pojmový vůz, interiér je rozhodně založen na odvážné nadsázce a špičkové technologii. Aby odpovídaly konceptu ochrany životního prostředí vozu, jsou obložení a kožené šicí části uvnitř vozu převážně zelené a vypadají svěží a přirozené. A klíčové díly včetně volantu, přístrojové desky, středové konzoly atd. Jsou také plné futuristiky, nemusíte to dělat, je to již lákavé podívat se ven.
