Příčinou byla běžná chyba manuální převodovky
1. Je obtížné změnit rychlostní stupeň. Při řazení převodovky je obtížné zavěsit polohu převodového stupně. Je obtížné vrátit se do neutrální polohy po neochotě zavěsit. Hlavním důvodem je to, že pohyblivé části ovládacího mechanismu řazení jsou opotřebované, zdeformované a špatně mazané, což vede k odporu při řazení a nelze je volně klouzat.
2. Skákání souborů. Pokud vozidlo jede v určité poloze, řadicí páka automaticky vyskočí zpět do neutrální polohy, což způsobí přerušení přenosu energie. Skákání nastává většinou při prudkém zatížení střední a vysoké rychlosti nebo když je vozidlo hrbolaté. Hlavně v důsledku nadměrného opotřebení nebo deformace pohyblivých částí, což má za následek nesprávné zabíhání, samosvorné ovládání, nelze polohu převodovky fixovat a dojde ke skokovému převodu.
3, chaotické soubory. Když vůz začne během jízdy řadit nebo řadit, převodovka je zařazena do nesprávné polohy nebo může být zařazena do požadované polohy, ale nemůže být vrácena do neutrálního stupně nebo jsou obě polohy zařazeny na jednom čas. Hlavně kvůli nadměrnému opotřebení nebo poškození převodového ústrojí nefunguje správně.
4. Únik oleje. Souvisí to s nadměrným množstvím oleje, poškozením těsnění olejem a ucpáním ventilace.