Jak funguje EFI motor?
Princip jednobodového vstřikování a vícebodového vstřikování: Jednobodový vstřikovací systém (SPI), známý také jako centrální vstřikování paliva (CFI), se také skládá ze tří částí, jako je vícebodový vstřikovací systém: část dodávající olej, část dodávající plyn a regulační část. Součástí dodávky oleje je palivová nádrž, elektrické palivové čerpadlo, palivový filtr, regulátor tlaku a centrální vstřikovač. Elektrické palivové čerpadlo je obecně instalováno v palivové nádrži a systém čerpá olej z palivového filtru při nízkém tlaku 0,1 MPa. Nečistoty se filtrují a odešlou do centrálního injektoru k vypuštění. Část přívodu vzduchu se skládá z čističe vzduchu, škrticího ventilu, sacího potrubí, válce a podobně. Když je vzduch nasáván do škrticího ventilu, začne se mísit s atomizovaným palivem za vzniku smíšeného plynu a je distribuován do každého válce přes sací potrubí. Ovládací část se skládá z elektronické řídicí jednotky (ECU) a různých typů senzorů. Mezi hlavní senzory patří snímač polohy škrticí klapky, snímač kyslíku, snímač polohy klikové polohy atd., Které přivádějí zpětné signály do ECU, a ECU vydává pracovní příkaz akčnímu členu, jako je centrální vstřikovač.