Jak funguje protiblokovací systém?
Při brzdění dokáže ABS rychle určit zablokovaný stav kola podle signálu rychlosti přenášeného každým snímačem rychlosti kola. Zavřete normálně otevřený vstupní solenoidový ventil na kole, aby se zastavila brzdná síla, pokud kolo pokračuje Pokud je kolo uzamčeno, je normálně uzavřený výstupní solenoidový ventil otevřený. Brzdný tlak na tomto kole se rychle posouvá dolů v důsledku průchodu nádržky na brzdovou kapalinu, což zabraňuje úplnému zablokování kola v důsledku nadměrné brzdné síly. Když je stav brzdění vždy v optimálním bodě (rychlost skluzu S je 20%), je brzdný účinek nejlepší a jízda je nejbezpečnější.
Brzdová kapalina v přední komoře hlavního válce je dynamická tlaková brzdová kapalina, která tlačí reakční objímku doprava, která zase tlačí posilovací píst, aby posunul tlačný pedál brzdového pedálu doprava. Proto, když ABS pracuje, může řidič cítit vibrace pedálů a slyšet nějaký hluk.
Jakmile auto zpomalí, jakmile počítač ABS zjistí, že stav zámku kola zmizel, způsobí uzavření hlavního regulačního ventilu, což umožní systému přepnout na normální brzdné podmínky. Pokud tlak akumulátoru klesne pod bezpečnou mez, rozsvítí se červená kontrolka poruchy brzdy a žlutá kontrolka poruchy ABS. V tomto případě musí řidič provést brzdu s hlubokým pedálem s velkou silou, aby účinně zabrzdil přední a zadní kola.