Příčiny poškození nebo deformace rámu
1) Vozidlo jede po nerovném povrchu, což způsobuje, že vertikální rázové zatížení rámu překračuje povolené napětí rámu. Navíc, když je vůz nahoru a dolů, nerovnoměrně se otáčí nebo nakládá, způsobí také částečné přetížení rámu a zlomení rámu.
2) Konstrukce nebo připevnění rámu způsobí zlomení rámu lokálním momentem. Je-li přední část podélného nosníku rámu malá a vlivem motoru a převodovky je paprsek méně rozložen, což zhoršuje tuhost rámu. Pokud je pod dynamickým zatížením, může to vést k přední straně podélného nosníku. Zlomenina, to znamená, že je běžné rozbít spodní křídlo strunky. Kromě toho je rám rovněž vystaven lokálnímu zkreslení způsobenému konzolovým zatížením strunu (jako je palivová nádrž, zavěšení a náhradní pneumatika), což je také příčinou zlomení rámu.
3) Když vozidlo jede, je strana předního kola vystavena velkému odporu, díky čemuž je rám náchylný k rovinné deformaci úhlopříčky.
4) Vozidlo má kolizní nehodu a vážný náraz způsobí deformaci rámu.
Deformace rámu znamená, že rám mění svou původní geometrii a mění relativní polohu každé montážní části namontované na rámu. Technický stav řízeného vozidla se zhoršuje, což má za následek, že vozidlo nejede normálně. Deformace rámu často překračuje elastickou mez síly působící na rám. Po odstranění síly použité pro rám nemůže být rám obnoven do svého původního tvaru a je vytvořena zbytková deformace.