Automobilové klimatizační výparníky a ventilátory jsou již dlouhou dobu v uzavřeném a tmavém stavu a vnitřní prostředí je horké a vlhké. Poté, co nečistoty, prach, bakterie a viry ve vzduchu vstoupí dovnitř klimatizace, spojily se s kondenzované vodou a zablokovaly výparník a další složky. V průběhu času na něj přilne velké množství nečistot, nikotinu, plísní, houby atd.
Tato situace je způsobena především konstrukčními vlastnostmi samotného klimatizačního systému. Klimatizační systém používá jako médium především fluor nebo 134A a účelu chlazení je dosaženo transformací tlaku systému. Skládá se z výparníku, expanzního ventilu, kompresoru, dmychadla, kondenzátoru, sušící nádrže a potrubí. Když klimatizační systém pracuje normálně, výparník pracuje ve studeném prostředí a voda bude produkována, když narazí na relativně horký vzduch zvenčí. To je také princip navrhování vodovodních trubek ve struktuře výparníků; vlhké prostředí výparníku a ventilační trubky Prach na povrchu poskytuje živnou půdu pro plísně a houby.