Si-811 Nano povlak Denní údržba vozidla

1. Motorový olej, strojní filtr

   Motorový olej a strojní filtr lze označit za nejzákladnější, ale také nejdůležitější dvě položky údržby. Netřeba dodávat, že věci, které se musí vyměnit při každé údržbě. Otázka doby údržby/intervalu ujetých kilometrů však byla vždy kontroverzní, ale o výsledku nemůže být řeč a také doba údržby/interval ujetých kilometrů u různých modelů a řad vozů je různá. Ohledně této problematiky není autorův pohled směrodatný, ale autor je i zkušenějším „veteránem“, který se trochu vyzná v údržbě auta. Pro vaši referenci lze použít následující body:

① Pokud to ekonomické podmínky dovolují (označované jako místní tyrani), není absolutně žádná škoda provádět údržbu podle času (ujetých kilometrů) specifikovaného v návodu k údržbě vytištěném výrobcem. Například většina modelů je udržována každých 5 000 kilometrů nebo každých šest měsíců (po prvním příjezdu podle toho, co);

② Myslím si, že interval údržby uvedený v návodu k údržbě výrobce není vědecký a znamená to, že je to plýtvání penězi (autor tuto myšlenku také podporuje), pak se řiďte následujícím přístupem, tedy bez ohledu na to jaký model, jak dlouhý interval údržby, Závisí hlavně na oleji:

Ⅰ. Minerální olej: Nebojte se, striktně dodržujte pokyny výrobce a buďte hodní.

Ⅱ. Polosyntetický motorový olej: každých 7500-10000 km, ne déle než 8 měsíců.

Ⅲ. Plně syntetický motorový olej: každých 10000-15000 km, ne déle než 1 rok.

Autor se domnívá, že údržba vozu podle výše uvedených bodů nezpůsobí za normálních okolností problémy, a to může také maximalizovat výkon oleje a jeho nejlepší dobu platnosti, v opačném případě, pokud je plně syntetický olej vyměňován každých 5000 kilometrů Je to trochu plýtvání.

2, vzduchový filtr, filtr klimatizace

Vložka vzduchového filtru souvisí s plynulým dýcháním motoru a vložka filtru klimatizace s kvalitou vzduchu v autě. Obojí je důležitější. Domnívám se, že jej lze vyměnit včas podle cyklu výměny v příručce údržby. Samozřejmě je také vhodné postoupit nebo zdržet cca 10,000 kilometrů Žádný problém.

3. skleněná voda, nemrznoucí směs, chladivo klimatizace

 Věřím, že mnoho řidičů ani neví, kam tu sklenici vody přidat. Probuď se, je čas si to vynahradit. Skleněná voda je vlastně něco, co souvisí s bezpečností, a pokud neexistuje, je třeba ji včas přidat. Pokud je teplota nad {{0}} stupňů Celsia, není problém přidat přímo přírodní vodu; ale pokud je teplota nižší než 0 stupňů Celsia, zejména v severních oblastech, musíte přidat nemrznoucí směs, která odolá místnímu světu, to znamená, že bod mrazu by měl být nižší než místní teplota. V opačném případě sklenice vody zamrzne a konvici snadno prasknete.

4. Brzdová kapalina, olej převodovky, olej posilovače řízení, olej spojky, olej diferenciálu

  Brzdová kapalina: Pokyny jsou uvedeny v příručce údržby a obvykle se vyměňuje po 40,000 kilometrech. Autor však požádal odborníky v okolí (přezdívka Jianghu: Dandan), aby byla brzdová kapalina otestována, než bude potřeba ji vyměnit. Obecná metoda kontroly je: odeberte vzorek a poté pomocí přístroje (lupy) sledujte obsah vlhkosti ve vzorku. nahradit.

Převodový olej: vyměňte jej podle návodu k údržbě, obvykle 80,000 kilometrů.

Olej pro posilovač řízení: V současné době má většina vozidel elektronický posilovač, který je navíc bezúdržbový. Pokud je posilovač řízení vašeho auta hydraulický, musíte také včas vyměnit olej posilovače řízení. Cyklus výměny naleznete ve vaší vlastní příručce údržby.

Spojkový olej: Přátelé modelů s manuální převodovkou by si měli uvědomit, že je potřeba vyměnit také spojkový olej, aby byl zajištěn dlouhodobý hladký chod spojky. Cyklus výměny také odkazuje na příručku údržby.

Olej v diferenciálu: Možná mnoho jezdců neví, co je diferenciál. Ve skutečnosti tomu nemusíte příliš rozumět. Jen je potřeba mít v každém autě alespoň jeden diferenciál. Obecně lze říci, že diferenciály bez uzávěrek diferenciálu nepotřebují měnit olej diferenciálu. Modely, které je třeba vyměnit, lze vyměnit podle cyklu výměny požadovaného v příručce údržby.

5.baterie

  Baterie mají obecně životnost alespoň 2-3 let. Normálně si vypěstujte dobré návyky při používání auta. Jednoduše řečeno, snažte se při vypnutém plameni delší dobu nepoužívat elektrické spotřebiče. Dobré návyky při používání auta mohou prodloužit životnost baterie. Když má vůz potíže se zapalováním, je třeba vyměnit baterii.

6. lišta stěrače, motorek stěrače, vodní pumpa skla

  Lišta stěrače: Když zjistíte, že stěrač nedokáže vyčistit sklo, nebo když stěrač vydává abnormální zvuky, musíte stěrač vyměnit.

Motor stěrače, vodní čerpadlo skla: vyměňte jej, když selže, jinak to ignorujte.

7. převodový řemen

  Převodové řemeny generátorů a kompresorů klimatizace lze obecně použít na více než 80,000 kilometrů. Pokud jsou načechrané nebo poškozené, je třeba je vyměnit.

8.zapalovací svíčka

  Cyklus výměny zapalovacích svíček je podobný jako u motorového oleje, podle úrovně:

①Obyčejná zapalovací svíčka ze slitiny niklu: Vyměňte každých 15-20 tisíc kilometrů;

②Platinová zapalovací svíčka: Vyměňte každých 40,000 kilometrů;

③Iridium zapalovací svíčka: Vyměňte každých 40,000-60,000 kilometrů;

④Iridium platinová zapalovací svíčka, dvojitá iridiová zapalovací svíčka: Vyměňte každých 100,000 kilometrů;

⑤Sportovní iridium platinové zapalovací svíčky: obecně používané v superautech a jiných modelech, drahé a doba výměny závisí na skutečné detekční situaci.

9. Palivový filtr

  Mnoho lidí ví pouze to, že olej má filtr, který je potřeba při každé údržbě vyměnit. Ve skutečnosti má palivo také filtr a cena je obecně mnohem dražší než olejový filtr. I ten je potřeba vyměnit, ale cyklus výměny bude delší. Obecně řečeno, můžete jej vyměnit každých 80,000 kilometrů. Podrobnosti najdete ve své vlastní údržbě. manuál.

10. Plyn

  Obecně lze říci, že škrticí klapku stačí pravidelně čistit od usazenin karbonu. Když máte pocit, že otáčky naprázdno jsou nestabilní, nervózní a akcelerace je slabá, můžete vyčistit škrticí klapku.

11. Zapalovací cívka

 Zapalovací cívku obecně není třeba vyměňovat. Pokud zjistíte, že je vozidlo nervózní, akcelerace je slabá atd., můžete zajít do obchodu 4S a zkontrolovat, zda zapalovací cívka nefunguje správně.

12. Brzdové destičky, brzdové kotouče

Cyklus výměny brzdových destiček a brzdových kotoučů úzce souvisí s řidičskými návyky každého člověka a prostředím vozidla (stavem vozovky). Neexistuje žádný pevný standard. Obecně řečeno, se sadou brzdových destiček není problém na více než 40,000 kilometrů. Některé modely jsou vybaveny výstražnými zvuky. Nebo varování, což je pohodlnější. Nebojte se ale těch, které nejsou vybaveny. Když je třecí materiál na brzdových destičkách opotřebován až k ocelové zadní varovné lince (technik může při každé údržbě zkontrolovat), vyměňte brzdové destičky; u brzdových kotoučů, obecně řečeno, vyměnit brzdy dvakrát Nejlepší je vyměnit brzdový kotouč jednou a mez opotřebení brzdového kotouče je obecně 2 mm.

13. Tlumič, pružina tlumiče

 Tlumiče a tlumicí pružiny mají obecně dlouhou životnost, zejména pružiny tlumící. Obecně řečeno, výměna tlumiče není nutná, pokud nedochází k závažnému úniku oleje, závažnému abnormálnímu hluku nebo funkční poruše a naopak. Pružinu tlumiče není třeba vyměňovat, pokud se nesetkala s nehodou nebo se nezlomila kvůli vlastním problémům s kvalitou.

14. Pneumatiky

Cyklus výměny pneumatik je podobný jako u brzdových destiček, to znamená, že různé jízdní návyky a různé podmínky na vozovce, opotřebení pneumatik bude velmi odlišné, některé násilné prvky hrají popáleniny pneumatik v každé zatáčce, takže co říci, jsme bohatí a svéhlaví Nemůžeme to ovládat. Pneumatiky však mají také limit opotřebení a každá pneumatika bude mít mnoho značek limitu opotřebení, všechny umístěné na podélném odvodu pneumatiky.

15. Opatření pro každodenní údržbu autolaku jsou následující

Vyhněte se parkování auta pod ovocnými stromy;

Umyjte tělo včas po silném dešti;

Světlá vozidla by měla v horkém počasí minimalizovat jízdu po silnicích pro parkování ropy;

Vyhněte se parkování vozu na staveništích nebo v průmyslových oblastech;

Pokud se na povrch laku náhodou dostane cement, jděte do myčky, abyste to včas vyřešili;

Vyvarujte se lepení slov jako ahoj na lak, se kterými se špatně manipuluje;

Odveďte dobrou práci při údržbě autolaku, jako je voskování, potahování, filmování a dlouhotrvající keramický nano nátěr.

Populární Tagy: Si{0}} Nano povlak Denní údržba vozidla, Japonsko, výrobci, dodavatelé, továrna, přizpůsobené, značky, bezplatný vzorek, vyrobeno v Japonsku