Historie vývoje vozu Volkswagen
1936-1939
V roce 1936 Hitler přišel s myšlenkou vyrábět levný "Volkswagen". Řekl, že každý Němec, alespoň každý německý pracovník, by měl mít své vlastní auto, stejně jako Spojené státy. V té době bylo ve Spojených státech jedno auto pro každých pět lidí. Každých 50 lidí v Německu mělo auto. Pracovníci se přestěhovali do práce na kole nebo autobusu. Hitler nařídil výrobu ekonomického automobilu, který pro běžné lidi prodal pouze 990 bodů. Osobně se zeptal na designovou práci, kterou uspořádal inženýr Porsche (Posher). Soukromý sektor nemůže vyrábět takové levné automobily a "front práce" nacistické organizace je zodpovědný. Dne 28. března 1937 byla založena společnost "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH", která byla 16. září 1938 přejmenována na "Volkswagenwerk GmbH". V roce 1938 začala ve Volkswagenu ve Wolfsburgu výstavbu a byla největší automobilkou ve světě. Plánuje vyrobit 1,5 milionu vozidel ročně, aby vyrobil nový model navržený Ferdinandem Porschem, který překročí největší Ford Motor Company ve Spojených státech.
1939-1945
Během druhé světové války byla veřejnost využívána k výrobě zbraní. V té době bylo zhruba 20 000 nucených dělníků a válečných zajatců a pak zde byli odsouzeni koncentrační tábory.
1945-1949
Po skončení druhé světové války v polovině června 1945 převzala společnost Volkswagen britská vojenská vláda. Pod vedením generálmajora Ivana Hirsta byl Volkswagen Beetle zařazen do sériové výroby.
1949-1960
8. března 1950 byl typ 2 uveden do provozu a dále rozšiřuje produktovou řadu společnosti. Díky všestranným vlastnostem Volkswagen Bus ("VW Bully", který je dnes ještě dnes známý), se rychle vydal na nákup. V roce 1956 bylo v Hannově založeno nezávislé výrobní místo pro přepravu a byly zakopány semena dnešní značky užitkových vozů Volkswagen.
Volkswagen importovaný automobil HD Atlas
Volkswagen importoval auto HD (12 fotek)
V roce 1955 oslavili pracovníci a prodejci Volkswagenu z Německa i ze zahraničí první milión brouků ve Wolfsburgu.
1960-1980
17. února 1972 přerušil Volkswagen světový rekord v automobilové výrobě. Beetle zaznamenal rekord 15 007 034 vozidel, který překonal legendární rekord v modelu modelu T modelu Ford Motor (Tin Lizzy, známý pro veřejnost) v letech 1908-1927.
V roce 1973 byl do výroby uveden první model nového Volkswagenu. Používá pohon všech čtyř kol a vodou chlazený čtyřválcový motor s rozsahem motoru 110 koní. Modulární návrh strategie společnosti Passat, standardizované komponenty, lze současně aplikovat na nejrůznější modely, což má za následek značné úspory z rozsahu.
V lednu 1974 byl v Wolfsburgu odhalen první Golf. Tento kompaktní vůz byl rychle zaveden jako nástupce mýtu Beatles. Ve stejném roce společnost zahájila také sportovní vůz Scirocco, který byl vyroben až do roku 1981.
V roce 1976 byl první výrobek Golf GTI mimo montážní linku. Tento model vypustil vichřici silnic s motorem o výkonu 110 koní, který položil základ pro další legendární narození.
1980-1990
V červnu 1983 byla oficiálně zahájena výroba druhé generace Golfu. Tento model je navržen tak, aby byl vysoce vhodný pro vysoce automatizované procesy montáže. Ve speciálně vybudovaném finálním montážním obchodě (hala 54) byl robot poprvé použit v automobilovém průmyslu.
1990-2000
V září 1998 společnost Volkswagen za účelem kompenzace toho, co se v té době udělala, založila humanitární fond ve jménu povinné práce, která byla nucena pracovat ve veřejnosti během druhé světové války. Do konce roku 2001 získalo humanitární pomoc z fondu více než 2 050 lidí ve 26 zemích. Navíc ve Wolfsburgu je ve výstavbě pamětní síň věnovaná připomenutí nucené práce, která byla nucena pracovat ve veřejnosti během druhé světové války, a stávající noví zaměstnanci Volkswagenu poskytli silnou podporu formou dobrovolníků.
V červenci 1999 zahájilo uvedení modelu Lupo 3L TDI první výrobní vůz se spotřebou pouze 3 litry / 100 kilometrů. Volkswagen opět napsal silnou mrtvici v historii automobilového průmyslu.
2000-současnost
V srpnu 2002 zahájila v oblasti Volkswagen Slovakia (Bratislava) luxusní terénní vozidlo Touareg hromadnou výrobu s označením oficiálního vstupu značky Volkswagen do nového segmentu trhu.
V prosinci 2002 začala společnost "Auto 5000 GmbH" (provozující továrnu skupiny ve Wolfsburgu) vyrábět minivan Touran. Společnost vyvinula speciální kolektivní platební model určený k implementaci štíhlé výroby zahrnující ploché organizační struktury, týmovou práci, flexibilní pracovní dobu a povzbuzování pracovníků, aby hráli aktivní roli ve zlepšování výroby.
V roce 2003 začala výroba páté generace golfu, která ve svém designu představovala nový koncept vitality.
Od roku 2015 bude značka Volkswagen postupně zavádět na čínském trhu nový systém značení zadní části motoru "založený na točivém momentu motoru". Jednou z klíčových kompetencí inovativní technologie motoru Volkswagen je jeho vynikající "točivý moment". Přeplňovaný benzinový motor s turbodmychadlem TSI produkuje větší točivý moment bez zvýšení zdvihu motoru a dosahuje a udržuje maximální točivý moment v širokém rozsahu otáček motoru, který je vhodnější pro zvláštní podmínky Číny. dopravní podmínky. Technologie energeticky úsporných motorů společnosti Volkswagen a další technologie šetřící energii a šetrné k životnímu prostředí poskytují pevný základ pro energeticky účinnou strategii společnosti Volkswagen Group v Číně.
V prosinci 2016 Volkswagen založil novou značku Moia, aby vstoupil do mobilního cestování.
Dne 26. června 2018 převedla skupina Volkswagen 1% svých akcií do společnosti SAIC Volkswagen společnosti Audi.
Začátkem října 2018 uzavřela skupina Volkswagen smlouvu s výkonným ředitelem společnosti Audi Rupert Stadler, který byl vyšetřen kvůli údajnému zapojení do testování emisí naftových motorů.