(1) Listová pružina: Je vyrobena z více ocelových desek nerovné délky a nerovnoměrného zakřivení. Po instalaci se oba konce přirozeně ohýbají nahoru. Kromě pufrační efektu má listová pružina také určitý tlumící účinek a má také funkci vodicí síly při podélném zařazování. Většina nezávislých závěsů používá listové pružiny jako elastické prvky, což eliminuje potřebu vodicích zařízení a tlumičů a má jednoduchou strukturu.
(2) Pružina cívky: má pouze pufrační účinek a většinou se používá pro nezávislá odpružená zařízení automobilů. Vzhledem k tomu, že nemá funkci tlumení a přenosu síly, musí být k dispozici speciální tlumiče nárazů a vodicí zařízení.
(3) Pružina z ropného vzduchu: plyn se používá jako elastické médium a kapalina se používá jako nosiče síly. Má nejen dobrou pufrovací kapacitu, ale má také funkci tlumení vibrací. Může také nastavit výšku rámu. Je vhodný pro těžká vozidla a autobusy.
(4) Pružina torzní tyče: Jeden konec torzní tyče z pružinové tyče je připevněn k rámu a druhý konec je spojen s kolem přes kyvné rameno. Torzní tyč se používá pro pufrování při odrazu kola, což je vhodné pro nezávislé zavěšení.