Lobovy modely jsou relativně malé, mají délku 3,6 metru a rozvor náprav 2,33 metru a poměr šířky k výšce je téměř 1: 1, oba nad 1,5 metru. Vzhled Loba tedy vypadá relativně vysoký, ale ve skutečnosti je jeho šířka o 7 cm větší než QQ.
Linky Lobo&# 39 jsou jednoduché a schopné, bez nadměrných průtokových linií. Ve srovnání se starým modelem je přepracovaná přední strana největší změnou. Staré světlomety jsou čtvercové a čtvercové a nepravidelné tvary nových jsou mnohem lepší. Voštinová mřížka nahrazuje starou vodorovnou mřížku, která vykazuje mírně sportovní styl.
Největším rysem vzhledu starého Loba je trojúhelník. Všude jsou vidět trojúhelníková loga automobilů, blinkry, zpětná zrcátka, zadní světla, zadní trojúhelníková okna, kliky dveří, zkrátka trojúhelníkové designové prvky. Nové Lobo také tuto vlastnost dobře zdědilo. Černý ukazatel směru a ven vyčnívající koncová světla jsou oproti starému vylepšení.
Přední stěrač čelního skla Lobo přijímá dělenou formu, která je u automobilů této ceny vzácná, a škrabaná plocha je větší. Lobo však u nízkoprofilových modelů neposkytuje zadní stěrače, což je trochu nepřijatelné. Tato konfigurace je velmi užitečná pro hatchbacky.
13palcová kola jsou opravdu malá, což není dobré pro stabilitu a brzdění vozidla, a může to přispět k úspoře paliva. Je ale dobré zajistit kola z hliníkové slitiny a pneumatiky značky Kumho. Poměrně časté jsou také brzdy na předním a zadním bubnu.