Klasifikace ohřívače automobilového systému
Systém ohřívačů automobilů je kompletní zařízení, které fouká studený vzduch na povrch výměníku tepla, absorbuje jeho teplo a vede ho uvnitř vozu, čímž zvyšuje teplotu uvnitř vozu.
1. Ohřev systému vodovodního typu
Zdroj tepla pochází z chladicí kapaliny motoru a systém vytápění vodovodního typu se používá převážně v automobilech, velkých nákladních automobilech a osobních automobilech s nízkými požadavky na vytápění. Systém topného vzduchu s instalací vodovodního typu se skládá převážně z ohřívače, regulačního ventilu teplé vody, ventilátoru, ovládacího panelu a podobně. Mezi nimi je dmychadlo tvořeno stejnosměrným motorem s nastavitelnou rychlostí a vějířovým vějířem, který se používá k vyfukování studeného vzduchu do ohřívače a studený vzduch je ohříván a zasílán do vozidla. Nastavením rychlosti motoru lze nastavit množství vzduchu dodávaného do kabiny.
2. Ohřev s ohřevem vzduchu
Zdroj tepla pochází z výfukového systému motoru. Ohřívače ohřívané vzduchem se většinou používají ve vzduchem chlazených motorových vozidlech.
Tepelný systém typu výměníku tepla: Při ohřevu se výfukový ventil 4 otočí do polohy znázorněné na obr. 2 a horký vzduch ve výfukové trubce je přiváděn do výměníku 5 tepla a studený vzduch vyfukovaný dmychadlem absorbuje teplo po výměníku tepla a potom se zavádí do vozidla. Zahřívání nebo odmrazování uvnitř.
3. Ohřev topného systému
Výměník tepla tepelného potrubí je vertikálně instalován v podlaze oddělení, úsek pro kondenzaci a odvod tepla je nad podlahou a výfuková část je vyhřívána pod podlahou. Výfukový plyn vypouštěný z výfukového potrubí automobilového motoru je přiváděn do výměníku tepla a výměník tepla je naplněn kapalným amoniakem. Po zahřátí kapalného amoniaku se odpařuje jeden litr do horní části výměníku tepla, aby se vyměnila teplo se vzduchem pro ohřev vzduchu přicházejícího z ventilu. Po ohřátí vzduchu se do dmychadla vhánějí do kabiny a plynný amoniak se uvolní a pak zhroutí a teče zpátky do spodní části a poté se dokončí další pracovní cyklus.
4. Topný systém vytápění palivového vzduchu
Topný systém, který přímo ohřívá vzduch s palivem, se nazývá systém teplého vzduchu pro vytápění palivového plynu.
Nezávislý topný systém spalovacího typu
Zdroj tepla pochází z tepla spalování vyhrazeného paliva. Nezávislé topné systémy spalovacího typu se většinou používají na autobusy.
5. Komplexní systém předehřívání topení
Zdroj tepla pochází jak z tepla chladicí kapaliny motoru, tak z tepla vyhrazeného hořáku. Integrovaný předehřívací topný systém se používá převážně na autobusy.